Minna Arve, toimitusjohtaja, Business Turku
Turku on laivanrakentajien kaupunki. Royal Caribbeanin päätös tilata kaksi uutta jättiristeilyä Meyer Turulta ei ole kuitenkaan pelkkä telakkauutinen. Se on vuosikymmenien luottamuksen tulos ja lupaus Turun seudun kasvusta pitkälle 2030-luvulle. Meyer Turun tilaukset tuovat Turun seudulle miljardiluokan kasvusykäyksen: investointeja, työtä ja tulevaisuutta.
Maailman suurimmat risteilyalukset rakennetaan Turussa. Royal Caribbean Group vahvisti 27. huhtikuuta 2026 Icon-sarjan kuudennen ja seitsemännen aluksen tilauksen Meyer Turun telakalta. Alukset toimitetaan vuosina 2029 ja 2030.
Kyse on suuruusluokasta, joka on harvinaista missä tahansa. Yksi Icon-luokan risteilijä on Suomen suurimpia yksittäisiä teollisia hankkeita. Se merkitsee 13 000 henkilötyövuotta Meyer Turussa ja sen alihankkijaverkostossa sekä yli miljardin euron arvonlisää Suomen kansantalouteen. Kaksi alusta tarkoittaa kaksinkertaista vaikutusta.
Kolme vuosikymmentä, 25 alusta – ja lisää tulossa
Royal Caribbeanin ja Meyer Turun yhteistyö alkoi yli 30 vuotta sitten. Sinä aikana turkulainen telakka on rakentanut varustamolle 25 alusta. Icon-sarja on tähänastisen yhteistyön huippu: maailman suurimmat ja teknisesti edistyneimmät risteilyalukset, suunniteltu ja rakennettu Turussa.
Sarjan kaksi ensimmäistä alusta, Icon of the Seas (2024) ja Star of the Seas (2025), ovat jo liikennöinnissä. Tällä hetkellä rakenteilla on samanaikaisesti kolme Icon-luokan jättiristeilyä: Legend of the Seas luovutetaan asiakkaalle keväällä 2026, Hero of the Seas valmistuu 2027 ja Iconin viides alus 2028. Nyt tilatut Icon 6 ja 7 jatkavat sarjaa vuosikymmenen loppuun asti.
Pitkäaikainen puitesopimus turvaa Royal Caribbeanille rakennusoikeudet Turun telakalla vuoteen 2036. Se on poikkeuksellinen sitoumus globaalilla markkinalla, jossa kilpailu telakkakapasiteetista on kovaa. Poikkeuksellista on myös se, että Royal Caribbean ottaa päävastuun rakentamisenaikaisesta rahoituksesta Icon 4:stä lähtien. Tämä vapauttaa Meyer Turun resursseja kehitystyöhön ja vahvistaa telakan pitkän aikavälin taloudellista asemaa.
Luottamus näkyy euroissa – ja investoinneissa
Meyer Turun liikevaihto kasvoi vuonna 2025 noin 17 prosenttia edellisvuodesta ja oli 2,1 miljardia euroa. Telakan osuus maailman risteilijänrakennusmarkkinoista on noin 17 prosenttia, ja uudet tilaukset vahvistavat tätä asemaa edelleen.
Kasvun rinnalla kulkee merkittävä investointiohjelma. Meyer Turku investoi lähes 200 miljoonaa euroa seuraavan neljän vuoden aikana tuotantokapasiteettiin, logistiikkaan ja tiloihin. Ohjelmaan kuuluu uusi pääkonttori, jonka rakentamiskustannukset ovat noin 40 miljoonaa euroa. Se sijoittuu telakka-alueen ympärille rakentuvalle Blue Industry Park -alueelle.
Tuhansia töitä – koko Varsinais-Suomelle
Jokainen Icon-luokan risteilijä työllistää rakentamisvaiheessa noin tuhat suomalaista alihankkijayritystä. Meyer Turku työllistää suoraan yli 2 000 ammattilaista Turun Pernossa, ja alihankkijaverkoston kautta kokonaistyöllisyysvaikutus nousee noin 13 000 henkilötyövuoteen per alus. Hyöty kohdistuu erityisesti Varsinais-Suomeen. Alueen meriteollisuuden ekosysteemi on rakentunut vuosikymmenien aikana. Telakan, alihankkijoiden, korkeakoulujen ja tutkimuslaitosten osaamista ja yhteistyötä ei voi siirtää muualle.
Tämä osaaminen ja menestys ei synny tyhjiössä, vaan ekosysteemiä kehitetään tietoisesti. Viimeisimpänä avauksena Meyer Turku on kertonut käynnistävänsä Business Finlandin tukeman MERiON-veturiohjelman (2026–2030), joka tähtää tulevaisuuden risteilyalusten ja kelluvien rakenteiden kehittämiseen.
Royal Caribbeanin tilaukset kertovat mitä syntyy, kun pitkäjänteinen teollinen osaaminen, kansainväliset kumppanuudet ja kasvuhakuinen ekosysteemi kohtaavat. Turku on laivanrakentajien kaupunki, ja tämä asema on nyt vahvistettu pitkälle tulevaan. ∎
